摘要
本研究的目的是评估道路隧道的空气污染是否会促进轻度过敏性哮喘患者的哮喘反应。研究人员让20名患有轻度过敏性哮喘的志愿者在斯德哥尔摩城市道路隧道的一辆汽车内暴露30分钟。作为对照,研究对象暴露在郊区污染水平低得多的环境中。暴露4小时后,受试者吸入了低剂量的过敏原。哮喘反应在吸入变应原15分钟后增加特异性气道阻力,在吸入变应原3-10小时后1秒内肺功能强迫呼气量下降。吸入变应原18小时后监测哮喘症状和药物使用情况。暴露期间二氧化氮的中位水平为313微克x m-3(范围203-462)。50%截止空气动力学直径为10 (PM10)和2.5微米(PM2.5)的颗粒物的中位数分别为170(范围103-613)和95(范围61-218)micro x m-3。隧道暴露期间的主观症状不明显。然而,与对照组相比,暴露于>或= 300微克x m-3隧道N02水平的受试者在过敏原暴露后的早期反应明显更强烈,在晚期肺功能更低,哮喘症状更多。 Also, subjects with PM2.5 exposure > or = 100 microg x m-3 had a slightly increased early reaction compared to control. In conclusion, exposure to air pollution in road tunnels may significantly enhance asthmatic reactions to subsequently inhaled allergens.